Expansion of Rail Network: पीएम मोदी शुक्रवार को जाएंगे जम्मू-कश्मीर, वंदे भारत ट्रेन को दिखाएंगे हरी झंडी

Expansion of Rail Network: जम्मू-कश्मीर रेल नेटवर्क के मामले में लगातार नई ऊंचाइयों को छू रहा है। वंदे भारत एक्सप्रेस अब कटरा और श्रीनगर के बीच चलने के लिए तैयार है। इस ट्रेन के शुरू होने से जम्मू-कश्मीर के लोगों को बहुत फायदा होगा और यात्रा का समय भी कम होगा। खास बात यह है कि मोदी सरकार के अस्तित्व में आने के बाद पिछले 11 सालों में केंद्र शासित प्रदेश में रेल नेटवर्क का काफी विस्तार हुआ है। यहां पहुंच आसान हुई है और लोगों को काफी अवसर भी मिले हैं।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी कल शुक्रवार को जम्मू-कश्मीर के दौरे पर जा रहे हैं। इस दौरान पीएम मोदी नई वंदे भारत ट्रेनों को हरी झंडी दिखाएंगे, साथ ही इंजीनियरिंग जगत की दो खास उपलब्धियों चेनाब पर बने दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे ब्रिज और अंजी में बने भारत के पहले केबल-स्टेड रेल ब्रिज का उद्घाटन करेंगे। जम्मू-कश्मीर पूर्ण विद्युतीकरण, समर्पित रेलवे डिवीजन और स्टेशन आधुनिकीकरण के साथ रेल मानचित्र पर आगे बढ़ रहा है।

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दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज

चेनाब रेल ब्रिज दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज है और यह नदी तल से 359 मीटर की ऊंचाई पर बना है। इसकी ऊंचाई एफिल टॉवर से 35 मीटर ज्यादा है। 1,315 मीटर तक फैली यह स्टील आर्च संरचना उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और भारतीय इंजीनियरिंग में एक बड़ी उपलब्धि है।

इस पुल को बेहद खास तरीके से डिजाइन किया गया है। इसे सबसे कठिन इलाकों और सबसे खराब मौसम की स्थिति को झेलने के लिए डिजाइन किया गया है। यह पुल 260 किलोमीटर प्रति घंटे की हवा की गति को झेलने में सक्षम है और इसे अगले 120 सालों तक टिकने के लिए बनाया गया है। इसे बनाने में करीब 1,486 करोड़ रुपये खर्च हुए हैं।

पुल के लिए टेकला सॉफ्टवेयर का इस्तेमाल

भारत की तकनीकी प्रगति का अंदाजा इस बात से भी लगाया जा सकता है कि इसमें -10 डिग्री से लेकर -40 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान को झेलने के लिए उपयुक्त स्ट्रक्चरल स्टील का इस्तेमाल किया गया है। इसकी स्ट्रक्चरल डिटेलिंग के लिए सबसे उन्नत टेक्ला सॉफ्टवेयर का इस्तेमाल किया गया, जिससे डिजाइन और कार्यान्वयन में उच्च स्तर की सटीकता संभव हो पाई।

इस पुल के खुलने से जम्मू और श्रीनगर के बीच कनेक्टिविटी बेहतर होगी। इस पुल से वंदे भारत एक्सप्रेस के गुजरने से कटरा और श्रीनगर के बीच यात्रा का समय घटकर मात्र तीन घंटे रह जाएगा। अब यह यात्रा दो से तीन घंटे कम हो जाएगी।

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अंजी खड्ड पुल 11 महीने में बनकर हुआ तैयार

हिमालय की ऊबड़-खाबड़ जमीन पर मजबूती से खड़ा अंजी खड्ड पुल देश का पहला केबल-स्टेड रेलवे पुल है। यह पुल चेनाब के दक्षिण में गहरी अंजी नदी घाटी में बना है, जो उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लाइन के कटरा बनिहाल डिवीजन को जोड़ता है।

यह पुल जम्मू से करीब 80 किलोमीटर दूर बर्फ से ढकी चोटियों को बेहद खास बनाता है। नदी तल से करीब 331 मीटर की ऊंचाई और 725 मीटर की चौड़ाई में फैला यह पुल 96 हाई टेंसिल केबल पर बना है। बीच में एक उल्टा वाई आकार का खंभा है। इसे 193 मीटर की ऊंचाई पर बनाया गया है। पुल में इस्तेमाल किए गए केबल स्ट्रैंड की कुल लंबाई करीब 653 किलोमीटर है। इस ढांचे का निर्माण महज 11 महीने में किया गया है।

जम्मू-कश्मीर में फैला रेल नेटवर्क

इसी तरह, उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (USBRL) आज़ादी के बाद देश में शुरू की गई सबसे महत्वाकांक्षी रेल परियोजनाओं में से एक है। हिमालय की ऊबड़-खाबड़ पहाड़ियों में 272 किलोमीटर में फैली इस परियोजना का निर्माण लगभग 43,780 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है। यह लगभग 119 किलोमीटर में फैला है और इसमें घाटियों, चोटियों और पर्वतीय दर्रों को जोड़ने वाली 36 सुरंगें और 943 पुल शामिल हैं। यह रेल लिंक न केवल राष्ट्रीय रेल नेटवर्क से जुड़ता है, बल्कि जम्मू-कश्मीर के लिए गतिशीलता, व्यापार और पर्यटन के क्षेत्र में एक नया अध्याय भी खोलता है।

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पिछले 11 वर्षों में, केंद्र की मोदी सरकार ने जम्मू-कश्मीर में रेल ढांचे को मजबूत करने के लिए अथक प्रयास किए हैं। तीर्थयात्रा मार्गों के विस्तार और विश्व स्तरीय स्टेशनों के निर्माण से लेकर नई लाइनें खोलने और इलेक्ट्रिक ट्रेनें शुरू करने तक, इस क्षेत्र को बहुत लाभ हुआ है। टी-50 सुरंग, रेलवे डिवीजन का निर्माण और पूरे ट्रैक का विद्युतीकरण जैसी रणनीतिक परियोजनाएं स्थायी कनेक्टिविटी, आर्थिक विकास और समावेशी विकास के प्रति गहरी प्रतिबद्धता को दर्शाती हैं।

11 सालों में रेलवे सुविधाओं का विस्तार

एक और खास बात यह है कि जम्मू-कश्मीर ने अपने रेलवे ट्रैक के 100% विद्युतीकरण का लक्ष्य हासिल कर लिया है, जो इस क्षेत्र में अधिक कुशल और टिकाऊ रेल परिवहन की दिशा में एक बहुत ही महत्वपूर्ण कदम है। पिछले 11 वर्षों में यहां बहुत काम हुआ है।

कटरा रेल लिंक चालू होने के साथ ही श्री माता वैष्णो देवी कटरा स्टेशन का निर्माण किया गया। जुलाई 2014 में श्री शक्ति एसी सुपरफास्ट एक्सप्रेस की शुरुआत से तीर्थयात्रियों के लिए वैष्णो देवी पहुंचना आसान हो गया। पिछले साल घाटी में नई रेल लाइनें और पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन शुरू की गई। इसके अलावा जम्मू रेलवे डिवीजन का निर्माण इसी साल पूरा हुआ। 111 किलोमीटर लंबे बनिहाल-कटरा सेक्शन का काम भी पूरा होने वाला है।

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