Yamunotri Highway: यमुनोत्री हाईवे पर ओजरी–डाबरकोट आसन्न खतरा, 4 किमी सुरंग छोड़ अब विकल्प– बाईपास पर विचार
ओजरी–डाबरकोट भूस्खलन क्षेत्र पर अब 4 किमी सुरंग के बदले यमุนोत्री हाईवे के लिए पुल और मोटर मार्ग द्वारा बाईपास योजना पर विचार हो रहा है। NHAI और लोनिवि ने बाईपास प्रस्ताव को उच्च स्तर पर गंभीरता से लिया है एवं जल्द कार्य शुरू करने की उम्मीद है। इस विकल्प से चारधाम यात्रा मार्ग सुरक्षित, प्रभावी और लागत में किफायती होगा। Sources
Yamunotri Highway: यमुनोत्री हाईवे पर ओजरी–डाबरकोट भू–क्षरण क्षेत्र में वर्षों से चलती समस्या को स्थायी रूप से हल करने के लिए सरकार ने अब एक नया विकल्प चुन लिया है। लगभग साढ़े चार किलोमीटर लंबी सुरंग निर्माण की तकनीकी और वित्तीय जटिलताओं को ध्यान में रखते हुए, अब यमुना नदी पर एक पुल बनाकर त्रिखली गांव को कुपड़ा-कुनसाला मोटर मार्ग से जोड़कर बाईपास तैयार करने की योजना तैयार की जा रही है।
सुरंग की लागत में फंसी योजना
प्रारंभ में शासन और राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने करीब 4.5 किमी लंबी सुरंग बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसमें कई तकनीकी सर्वे एवं आंकलन किए गए। इन योजनाओं के लिए करीब ₹900 करोड़ का अनुमानित बजट लगाया गया, लेकिन लागत और भौगोलिक जटिलताओं के कारण इसे स्थगित करने का निर्णय लिया गया।
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नया बाईपास – पुल और मोटर मार्ग का संयोजन
अब शासन द्वारा प्रस्तावित विकल्प में यमुना नदी पर एक पुल का निर्माण होगा, जो त्रिखली गांव से होते हुए कुपड़ा–कुनसाला मोटर मार्ग को जोड़ देगा। इससे भूस्खलन से ग्रस्त मार्ग से बचा जा सकेगा और यातायात को सुरक्षित रुप से संचालित किया जा सकेगा।
प्रशासन ने संकेत दिए तेज़ी से प्रस्ताव पर विचार
NHAI के अधिकारी मनोज रावत ने यह बताया कि बाईपास सड़क निर्माण पर ‘उच्च स्तर की बैठक’ में गहन विचार-विमर्श हुआ है। उन्होंने कहा कि प्रस्तावित योजना को शीघ्र स्वीकृति मिलने की उम्मीद है। लोनिवि के सचिव पंकज पांडेय ने भी औपचारिक रूप से कहा कि ओजरी–डाबरकोट भू–क्षरण क्षेत्र में अब सुरंग के बजाय त्रिखली गांव से होकर बाईपास सड़क बनाई जाएगी।
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टूरिस्ट रूट पर असर और स्थायी समाधान की दिशा
ओजरी–डाबरकोट मार्ग यमुनोत्री तीर्थयात्रा और अन्य पर्यटन गतिविधियों के लिए मुख्य मार्ग के रूप में कार्य करता है। घायल स्थल पर भीड़ और जाम की समस्या अक्सर होती रही है। नए विकल्प से इन समस्याओं का स्थायी समाधान संभव है। पुल और बाईपास मार्ग में परियोजना लागत कम होगी और रक्षा व नागरिक सुविधाओं के दृष्टिकोण से भी अधिक व्यावहारिक रहेगा।
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आगे का रोडमैप
प्रस्ताव अब NHAI व लोनिवि के तकनीकी प्रहरी अध्ययन और बजट आवंटन के इंतजार में है। ट्रांसपोर्ट विभाग, जिला प्रशासन और हजारों यात्राओं व पर्यटन के लिए रोडमैप तैयार हो गया है। जल्द ही जमीन पर बाईपास सड़क का निर्माण कार्य शुरू होने की संभावना है।
भारी बारिश और भूस्खलन से प्रभावित इस खंड को सुरंग के स्थान पर पुल एवं मोटर मार्ग द्वारा जोड़कर बाईपास बनाना, अधिक समय और धन बचत के साथ सुरक्षित और स्थायी समाधान साबित होगा। चारधाम यात्रियों, पर्यटकों और स्थानीय जीवन–पर्यावरण के लिए यह नई योजना स्वागत योग्य कदम साबित होगी।
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